ついに、きれいなジプニーが登場

May 18, 2023

これは、外観は伝統的なジプニーのように見えます...

古いもの（左、従来のジプニー）と新しいもの（右、LPG ジプニー）: LPG パワーにより、ジプニーはよりクリーンで燃料効率が高くなります。 しかし、オペレータは納得できるでしょうか?

フィリピンのジプニーは、フィリピンの道路の誇りであると同時に呪いでもあります。 この車は、軍用車両を一般的な交通手段に改造するという創意工夫により、誇りの源となっています。 暗い面としては、多くのいわゆるプロの運転手たちの交通ルールに対する抵抗はさておき、ジプニーは、悲しいことに、ひどく時代遅れの乗り物である。 高い最低地上高は、でこぼこした道路や冠水した道路には理想的かもしれませんが、前かがみになりやすい乗降、横向きの座席の不快感、熱と汚染への曝露により、適切な代替手段があれば、誰もジープに乗る人はいません。その周り。 汚染の側面に関しては、多くのジープが環境破壊や健康被害を引き起こす微粒子の主な発生源であることは、ジープが排出する煙の雲から明らかです。 煙が出るということも、燃料の使用が非効率であることを示しています。 この「道路の王者」である四輪車が生き残るためには、そして私たちが生き残るためには、ジプニーに代わる車両はこれらすべてのマイナス面に対処する必要があります。

…しかし、LPGを燃料とするトヨタ由来のエンジンを搭載しています。

今まさに、ある企業がジプニーの少なくとも 1 つの側面、つまり最も重要な部分であるドライブトレインを改善しようとしています。 GoLPGと呼ばれる企業は、液化石油ガス（LPG）またはプロパンを燃料とする、よりクリーンで効率的な代替発電所をジプニーに提供することを目的としたプログラムを立ち上げる予定だ。 このプロジェクトの目的は、LPG エンジンを搭載したジプニーの改修を促進すること、あるいは、LPG エンジンを搭載した新しいシャーシと車体を提供することです。 LPG エンジンを使用することにより、ジプニーは煙の排出が少なくなり、環境と健康にさらに優しいものになる可能性があります。

LPG 貯蔵タンクは、トラックベースのモデルではシャーシの下にあります。

伝統的に、ジプニーはディーゼルエンジンを使用してきました。 これは、ディーゼルが重い鉄骨車両と満員の乗客を推進するのに必要なトルクを供給するためです。 同様に、ディーゼル燃料は公共用車両で使用されるため税金が低くなり、世界市場では燃料自体のコストが高いにもかかわらず、小売価格が安くなります。 したがって、ジプニーを、現在使用されている時代遅れで汚染のひどいディーゼルエンジンから、よりクリーンな可能性のあるガソリンエンジンに切り替えることは、ほぼ不可能に近い。

ここでLPG燃料が登場します。タクシーの運行者や大排気量エンジンを搭載した車の所有者ならご存知のとおり、LPGはガソリンよりもクリーンな燃焼で、ディーゼルよりも安価であるため、ディーゼルやガソリンの代替品です。 LPG は、ほとんどのガソリン バージョンよりも高いオクタン価 (102 ～ 108 RON) を持っていますが、エネルギー密度が低いため、同等の燃料消費量が高くなります。 この潜在的な高コストを補うのは、LPG の 1 リットルあたりのコストの安さです。 現在、LPG は約 33 ペソ、ディーゼルは約 44 ペソで販売されています。

私たちが乗った GoLPG ジプニーには 2 つのバージョンがありました。 まず、伝統的なジプニーの車体を備えたモデルです。四角いボンネット、直立したフロントガラス、長い客室が特徴です。 左側の助手席ベンチシートの下には、57リットルのLPGタンクが収納されています。 運転席も典型的なものですが、タンク内に残っているLPGの量を示す小さなLEDパネルが付いています。 大型モデルはトラックのシャーシをベースにしており、タンクがボディの下に押し込まれています。 どちらのモデルも最大23名まで乗車可能です。 トラックシャーシモデルは、RMS タイタニックよりも全長が短く、回転半径が小さいという利点があります。 エンジンはチルトキャブの下に収納されています。

ゲージは燃料レベルを示します。

このエンジンは、トヨタの 2RZ エンジンの派生型である 4RB2 と呼ばれる直列 4 DOHC 16 バルブ パワープラントです。 2RZはボア95mm、ストローク86mmの2.4リッターエンジン。 この設計は、良好なトルク伝達に役立ちます。 トランスミッションのギア比は、ドライバビリティを最適化するように選択されており、その結果、従来のディーゼルパワートレインと比較して、よりスムーズな動力伝達が実現されると報告されています。 「ヒンディー語のヒラップ」というのがドライバーの言葉です。 定格出力は136馬力、トルクは217Nmです。 以前はトヨタ ハイラックスやハイエースなどのアプリケーションで見られたエンジン設計は健在で、さまざまな自動車メーカーで使用されています。 LPG ジプニーで使用されているように、GoLPG は市内走行で 23 人の乗客を満載した状態で 7.5 km/リットルの燃料消費量を記録しました。