電気自動車に使用されるモーターの種類

Jun 21, 2023

電気自動車の販売は、運転コストが低く、環境への悪影響が少ないため、インドおよび海外で増加しています。 6月中旬までに、インドでは68万9000万台のEV（2W、3W、4Wを含む）が販売された。 EV の主要部品は、バッテリー、車載充電器、インバーター、モーター コントローラー、モーターです。 電気自動車を推進するためにバッテリーから電力を受け取るモーターは、EVの動作中にほとんど騒音を出しません。

しかし、EV 用のモーターはどのように選択されるのでしょうか。それは、ウォーターポンプやファン、その他の産業のモーターなどの家電製品に使用されているモーターと同じでしょうか?

答えはいいえなぜなら、これまで家庭用や産業用には主に誘導モーターが使用されていたからです。 電気自動車は移動可能であり、動的負荷がかかる性質があります。 電気自動車のモーターは、数秒以内に大きな速度変化に直面する必要があります。 EV モーターには、温度や振動などの幅広い動作パラメータがあります。 EV 用のモーターは、次のパラメータに基づいて選択されます。

これらのパラメータに基づいて、EV では主に BLDC、PMSM、SRM (IPM-SynRM) モーターが使用されます。 EVに使用されるモーターの種類一覧はこちら

目次

BLDC モーターは、優れた制御メカニズムと動作中のパフォーマンスを提供します。 高い効率と出力密度を備えているため、損失が削減され、最終的に車両の航続距離が伸びるため、EVでの使用に有利です。 DC モーターと同様に、BLDC モーターはローターとステーターの 2 つの部分で構成されています。 ローターは車両を回転させるモーターの回転部分で、永久磁石で構成されています。 ステータはモーターの固定部分であり、電流を流すことによって人工磁極を作成するための銅巻線で構成されています。

ローターには 2 つのタイプがあります。アウターランナーそしてインランナー 。 アウター ランナーでは、ローターは外側にあり、ステーターはローターの中心にあり、ローターはステーター ローターの内側にあります。

動作原理 : 磁石の反対極が互いに引き合うことは誰もが知っています。 これと同じ原理が BLDC モーターの動作にも使用されます。 ホール センサーと呼ばれるセンサーは (主に) ステーターに取り付けられ、ローターの磁極の位置を感知し、特定の巻線に電流を供給することでステーターの反対側の磁極をアクティブにする信号をモーター コントローラーに提供します。 そして、このプロセスが続き、ローターがステーター巻線を継続的に追いかけることになり、ローターに回転が与えられます。

BLDC モーターの重要な機能は次のとおりです。

ただし、センサー（ホールセンサー）が必要であり、ステーターへの取り付けは精密な作業となります。

BLDCモーターは以下の用途に使用されています。ヒーロー電気自動車株式会社 Ltd.、TVS iQube、Simple One、Bounce Infinity、Jitendra Electric Vehicle、Komaki Electric Pvt. Ltd、Gemopai 電動スクーター

そしてインドの BLDC モーター製造会社 –スパークモーターズ社 Ltd、GoGoA1.com、Rajamane Industries Pvt. 株式会社

PMSM は、出力密度が高く、効率が高く、トルク リップルがないため動作中の騒音が少ないため、電気自動車で最も広く使用されているモーターです。 トルクリップルがないため四輪車にも使用されています。 PMSMモーターは次のように使用されます。Ather (Ather 450x 内)、Ampere Electric、Tata Nexon、Mahindra XUV 400、MG Comet、および Tata Tiago。

BLDC モーターと同様に、ローターにはネオジム - ボロン - 鉄で作られた永久磁石があり、ステーターには巻線が巻かれています。 PMSM は、ローターに配置された磁石に基づいて、表面実装 PMSM と内部 PMSM にも分類されます。 内部 PMSM はより堅牢であり、高速アプリケーションで使用されます。

動作原理: PMSM モーターは、BLDC モーターのような DC 電源ではなく、AC 電源によって動作します。 三相交流電力がステータに与えられると、ステータによって回転磁界が発生します。 永久磁石によって生成される一定の磁場は、回転するステータ磁石と同期します。

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